| DTC 64: | Az akkumulátorfeszültség túl alacsony (A biztonsági üzemmód relé érintkezési hibája, és lecsökkent motorfeszültség) |
| 1. | Törölje a DTC-t. |
| 2. | Indítsa be a motort. Az EPS jelzőlámpa világítani kezd? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - A rendszer ekkor rendben van.n |
| 3. | Állítsa le a motort, és ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot. Megjelenik a DTC 64? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Végezze el a jelzett kódhoz tartozó megfelelő hibakeresést.n |
| 4. | Ellenőrizze a 2. sz. EPS MOTOR (40 A) biztosítékot a motortérben levő biztosíték/relé dobozban, majd szerelje vissza a biztosítékot, ha rendben van. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Cserélje ki a biztosítékot, majd ellenőrizze újra.n |
| 5. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról. |
| 6. | Kösse le az elektromos szervokormány vezérlőegység A (4-pólusú) csatlakozóját. |
| 7. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra. |
| 8. | Mérje meg a feszültséget az elektromos szervokormány vezérlőegység A (4-pólusú) csatlakozójának 2. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazult EPS vezérlőegység-csatlakozók. Ha szükséges, helyettesítse egy biztosan jó EPS vezérlőegységgel, majd ellenőrizze újra.n NEM - Javítsa ki a 2. sz. ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY MOTOR (40 A) biztosító és az elektromos szervokormány vezérlőegység közötti WHT/BLU vezeték szakadását.n |